商用車新網(wǎng)

在客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，除了造車，客車制造企業(yè)還能做些什么？

12月5日，中通客車發(fā)布全新車聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)產(chǎn)品——全周期智慧運(yùn)營管理平臺U-LINK，這個“中通答案”讓行業(yè)看到了客車制造企業(yè)在深度鏈接出行各環(huán)節(jié)、持續(xù)賦能客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級上的新可能。

據(jù)悉，作為一個多層次、復(fù)合型的系統(tǒng)，U-LINK平臺集成了多項(xiàng)功能，面向公交、客運(yùn)、校車等多個細(xì)分市場、運(yùn)營場景，針對不同客戶群體痛點(diǎn)，給出了具體而精準(zhǔn)的解決方案，旨在為公共交通可持續(xù)發(fā)展提供有效支撐。商用汽車新聞傳媒分析認(rèn)為，U-LINK平臺著力解決了經(jīng)濟(jì)、效率以及安全三個方面的問題，這既是當(dāng)下客車行業(yè)普遍面臨的痛點(diǎn)問題，也是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵所在。

服務(wù)前置 降成本

近年來，在多樣化的公共交通出行方式?jīng)_擊下，公交客運(yùn)企業(yè)普遍面臨著市場萎縮、成本高企的巨大挑戰(zhàn)，運(yùn)營壓力與日俱增。

中通客車，在洞悉客戶的成本焦慮后，努力探索解決方案，形成了全周期智慧運(yùn)營管理的理念，從降本增效的角度，邁出了轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程中的第一步。

在購車環(huán)節(jié)，通過路譜采集App，中通客車能夠快速獲取每一個客戶、每一條線路的路況數(shù)據(jù)，在車輛設(shè)計端便綜合考量動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等因素，匹配最佳設(shè)計方案，滿足客戶定制化需求，為客戶打造一款經(jīng)濟(jì)適用的好車。

在車輛運(yùn)營的過程中，U-LINK可提供維保管理、維保提醒、即時體檢等功能，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，掌握整車及關(guān)鍵零部件的健康狀態(tài)，變“被動服務(wù)”為“主動服務(wù)”，最大程度降低日常維保費(fèi)用支出。

此外，U-LINK還可記錄分析車輛油/電能耗，方便進(jìn)行成本核算和能耗管理；可遠(yuǎn)程對車內(nèi)空調(diào)進(jìn)行節(jié)能控制，包括自動實(shí)現(xiàn)空調(diào)的開關(guān)、工作模式、風(fēng)力大小等設(shè)置，減少不必要的能源浪費(fèi)，降低客戶運(yùn)營成本。

大數(shù)據(jù)統(tǒng)籌 提效率

降本，目的在于增效；而比節(jié)流更重要的，是開源。而這，也是道路客運(yùn)行業(yè)當(dāng)下正在面臨的生存困境。如何走出困境？整個客車行業(yè)都在思索并且提供可行性方案。其中，最受關(guān)注的莫過于智慧交通。

智慧交通建設(shè)，作為重要的國家戰(zhàn)略，一直是中通客車關(guān)注的焦點(diǎn)。因?yàn)?，智慧交通建設(shè)不僅是時代變革、技術(shù)迭代后的大勢所趨，更為重要的，它是解決公共交通系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)問題、提升公共交通對乘客吸引力，進(jìn)而扭轉(zhuǎn)經(jīng)營困局，實(shí)現(xiàn)增收盈利的有效途徑。

此次，中通客車推出的U-LINK，正是幫助道路客運(yùn)行業(yè)構(gòu)建智慧交通系統(tǒng)的一次積極探索。U-LINK利用大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)和云控平臺對“人、車、路”進(jìn)行高效的大數(shù)據(jù)管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營的同時，也為提升公共交通出行體驗(yàn)，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

比如，在公交平臺，U-LINK基于站點(diǎn)客流信息和位置信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，包括高峰時段客流、站點(diǎn)客流、線路日載客總數(shù)、線路單車平均載客總數(shù)等，從而形成更加科學(xué)、高效的調(diào)度及線路規(guī)劃。

而在大熱的定制化場景下，依托U-LINK線上共享云平臺服務(wù)功能，中通客車將客運(yùn)業(yè)務(wù)模式由線下搬到線上，實(shí)現(xiàn)在線購票、檢票乘車，支持門到門、站到站、途經(jīng)點(diǎn)線路自由匹配等多種個性化乘車服務(wù)，構(gòu)建起公路出行的新優(yōu)勢。

以上種種，從不同的側(cè)面，展現(xiàn)了智慧交通建設(shè)的重大意義，無論是更加高效的運(yùn)營管理，還是更加舒適、便捷的出行體驗(yàn)，都可以轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益，為道路客運(yùn)行業(yè)參與者創(chuàng)造新的價值和體驗(yàn)。

實(shí)時監(jiān)管 保安全

安全，在客車行業(yè)是一個常談常新的話題。尤其是近年來，由于駕駛員不規(guī)范駕駛行為造成的事故頻發(fā)，不斷給公交、客運(yùn)行業(yè)敲響警鐘，大家對于安全運(yùn)營管理的重視程度有增無減。

中通客車U-LINK借助先進(jìn)的智能化科技手段，將主動安全與日常安全運(yùn)營監(jiān)控功能深度融合，最大程度降低事故率，保障乘客、司機(jī)的生命安全以及車輛財產(chǎn)安全。

具體來說，車隊(duì)管理者通過車云互動功能，可以查看了解車內(nèi)情況、車輛實(shí)時位置以及運(yùn)行軌跡，并通過語音對講功能與車內(nèi)人員進(jìn)行溝通互動。

值得一提的是，通過邊緣感知和云端計算等技術(shù)，U-LINK可為車輛行駛區(qū)域、行駛線路劃定圍欄，對車輛運(yùn)營線路進(jìn)行主動規(guī)劃，對高危區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，保障行駛安全。

同時，由于車輛裝有ADAS設(shè)備，U-LINK可以將ADAS識別到的車輛偏離、車距過近、碰撞預(yù)警等信息上傳，并進(jìn)行統(tǒng)計與分析，為企業(yè)安全管理提供數(shù)據(jù)支撐。

另外，U-LINK還可將 DMS設(shè)備（駕駛員疲勞駕駛控制系統(tǒng)），識別出的駕駛員打電話、抽煙、打哈欠、不系安全帶等危險行為信息上傳至平臺，構(gòu)建駕駛員的生理、心理、行為模型，形成駕駛員駕駛行為畫像、評分，并進(jìn)行排名，實(shí)現(xiàn)對司機(jī)駕駛安全的閉環(huán)管理，將安全事故隱患降到最低。

以校車運(yùn)營場景為例，中通客車針對政府主管部門、學(xué)校、校車運(yùn)營公司以及家長的需求，融合以上安全技術(shù)，打造U-LINK智慧校車平臺。

據(jù)悉，依托U-LINK，運(yùn)營者可從監(jiān)控大屏中全面了解學(xué)生、車輛、班次等多維度信息。平臺提供校車動態(tài)位置實(shí)時監(jiān)控、車內(nèi)外視頻實(shí)時監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)控、上下車狀態(tài)信息推送、滯留監(jiān)測等功能，保證多方聯(lián)通、家校聯(lián)動、安全監(jiān)管，為學(xué)童安全出行保駕護(hù)航。

讓運(yùn)營更高效、讓乘車更安心，中通客車U-LINK作為一款全方位的服務(wù)平臺，為公交客運(yùn)企業(yè)提供了更為科學(xué)、合理的管理方案，幫助客戶降低成本、增加收益，從而實(shí)現(xiàn)雙方共贏。

同時，U-LINK的問世，也表明中通客車開始從產(chǎn)品解決方案的提供者向綜合管理方案的服務(wù)者轉(zhuǎn)變。面對汽車行業(yè)“新四化”大變局，中通客車已抓住構(gòu)建智慧公共交通的核心要素，具備了為客車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能的硬實(shí)力和軟實(shí)力。