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??山東省新能源客車安全與節(jié)能重點實驗室下設整車性能實驗室、動力與傳動實驗室、動力電池試驗室、電子電控試驗室、高壓電器實驗室、燃料電池及氫安全實驗室、工藝實驗室等7個重點專業(yè)研發(fā)方向實驗室，并建設有AMT與機電耦合驅動系統(tǒng)中試檢測線、動力電池成組中試檢測線、整車控制器生產(chǎn)與檢測線等3條專業(yè)的中試與檢測線，擁有國內(nèi)領先的研發(fā)試驗儀器200余臺/套。能夠獨立開展電池系統(tǒng)、機電耦合驅動系統(tǒng)、整車電子電控系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)的仿真、匹配和測試等研發(fā)工作。是公司提升新能源汽車研發(fā)手段、自主創(chuàng)新能力，打造特色產(chǎn)品戰(zhàn)略要地。
??公司整車性能實驗室引進了德國馬哈公司的重型車底盤測功機系統(tǒng)，建設成為用于室內(nèi)整車性能檢測的轉鼓實驗臺，能夠實現(xiàn)各類行駛工況條件下的車輛行駛道路阻力模擬，并具有穩(wěn)定的寄生損耗系統(tǒng)和高重復性精度。整車轉鼓實驗室主要負責公司生產(chǎn)的常規(guī)柴油車、混合動力、純電動客車等各類整車的動力性、經(jīng)濟性及匹配性能的實驗檢測工作。
??動力與傳動實驗室包括發(fā)動機實驗室、動力系統(tǒng)聯(lián)實驗室、動力系統(tǒng)綜合實驗室、驅動電機實驗室和AMT實驗室，主要任務是開展車載動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)控制策略開發(fā)驗證、系統(tǒng)匹配驗證、生產(chǎn)或市場動力系統(tǒng)問題解決等工作，為公司技術、生產(chǎn)、品控、售后持續(xù)有效地提供測試數(shù)據(jù)支撐，對公司經(jīng)營、發(fā)展有著重要作用。
??主要用于單體電池、電池模組、電池系統(tǒng)和BMS的安全性、可靠性、性能檢測及評價工作；研究車用動力電池測試及評價方法、企業(yè)標準，為公司新能源客車產(chǎn)品動力電池匹配合理性、科學性、安全性、可靠性、先進性提供技術支撐。
??燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)測試臺定位于電堆設計開發(fā)中的性能測評，以及對集成后燃料電池發(fā)動機性能測評。通過為燃料電池發(fā)動機提供多種工況環(huán)境，實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機熱管理、水管理、氣管理、電管理等系統(tǒng)參數(shù)標定。
??目前實驗室已具備150kw、60kw兩套燃料電池發(fā)動機測試平臺，實現(xiàn)覆蓋150kw功率內(nèi)的燃料電池發(fā)動機測試。
??公司整車性能實驗室引進了德國馬哈公司的重型車底盤測功機系統(tǒng)，建設成為用于室內(nèi)整車性能檢測的轉鼓實驗臺，能夠實現(xiàn)各類行駛工況條件下的車輛行駛道路阻力模擬，并具有穩(wěn)定的寄生損耗系統(tǒng)和高重復性精度。整車轉鼓實驗室主要負責公司生產(chǎn)的常規(guī)柴油車、混合動力、純電動客車等各類整車的動力性、經(jīng)濟性及匹配性能的實驗檢測工作。
??電子電控實驗室旨在建立從電控單元設計、電控系統(tǒng)設計及電氣性能、環(huán)境測試研究開發(fā)的完善體系，以滿足包含新能源和智能網(wǎng)聯(lián)在內(nèi)的車輛對先進電子控制理論和技術研究需求。
??對高壓線束、高壓器件等進行耐壓、絕緣、電壓降、低溫卷繞沖擊、溫升、與端子間的插拔力和壓縮比、真空比等性能指標與評測，為公司對以上高壓零部件進行科學設計匹配、優(yōu)質供應商選擇、產(chǎn)品質量的管控提供必要支持。
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