運輸企業(yè)對購車成本以及車輛的運行成本越來越重視，隨著國際經(jīng)濟(jì)形勢的變化，
客車的生產(chǎn)成本對客車生產(chǎn)企業(yè)的的壓力越來越大，車輛的輕量化設(shè)計作為較好的解決方案，日益受到制造企業(yè)的重視。
廣泛應(yīng)用全承載車身技術(shù)，實現(xiàn)車身輕量化
中通客車在車身設(shè)計過程中，充分考慮節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，在保證剛度、強度的前提下，進(jìn)行輕量化設(shè)計，逐步采用全承載車身設(shè)計，從根本上降低整車整備質(zhì)量。同時，在車輛的一些非關(guān)鍵受力處，通過選用輕質(zhì)材料來降低整車重量，如：鋁合金、ABS工程塑料、聚氨酯發(fā)泡材料等，通過這些材料的替代應(yīng)用實現(xiàn)車輛的輕量化。
應(yīng)用CAE有限元分析，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)
在車輛設(shè)計過程全面引入有限元分析，對整車剛度、強度、固有振型、車身的應(yīng)力、變形等進(jìn)行分析和數(shù)據(jù)測量，通過調(diào)整骨架相關(guān)原材料的應(yīng)用來改變和降低車身局部過于富余的強度，從而實現(xiàn)在不降低整車骨架安全情況下的輕量化，使得整車的油耗更低，蹄片、離合器片等磨損更少。根據(jù)中通客車的計算和試驗部分車型整備質(zhì)量每降低10%，油耗將節(jié)省1-2%。
同時通過分析、計算和調(diào)整整車的固有頻率，避免車輛在運行過程中可能出現(xiàn)的共振現(xiàn)象，提高乘坐舒適性。 采用大容量車身設(shè)計，降低單車能耗，提高贏利能力
在經(jīng)過充分的調(diào)研，中通客車適時推出了大容量的客運產(chǎn)品，充分考慮客戶運營成本，采用大容量車身設(shè)計，降低單位乘客的運輸能耗，提高運輸單位的盈利能力。以LCK6140HD為例，單車最大可載運旅客80多人，且可按1+2布置形式裝備高級商務(wù)座椅，提高舒適性，有效地降低了單位乘客的能源消耗。大容量雙層客車的燃油消耗約為0.6～0.7升/人百公里，比普通高二級客車的1.04升/百人公里低30%～40%，對道路客運節(jié)能降耗起到了積極的促進(jìn)作用。
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