方得網(wǎng)·周靜

旅游市場明顯復(fù)蘇，旅游客車有何新動向？

前不久進(jìn)行的2023年道路運(yùn)輸車輛展期間，“旅游客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”頒給了中通客車H9車型，或可作為其中代表。

中通客車H9項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理劉斌接受方得網(wǎng)采訪時(shí)表示：“歷時(shí)3年研發(fā)推出的H9車型，在外觀和車身、底盤動力鏈及電氣架構(gòu)等方面全面應(yīng)用行業(yè)前沿技術(shù)理念，實(shí)現(xiàn)了安全、品質(zhì)與智能化升級?！?/span>

請看方得網(wǎng)采訪報(bào)道。

優(yōu)化升級瞄準(zhǔn)市場需求

2023年，新能源公交市場明顯遇冷，與其形成鮮明對比的是旅游客車市場的快速升溫?？蛙嚻髽I(yè)有何解決方案？

中通客車早已面對旅游市場高端化、團(tuán)體包車品質(zhì)化的出行需求，提前研發(fā)投入，以全新產(chǎn)品布局，響應(yīng)運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

劉斌介紹，中通客車H9車型與此前H12大巴車型，同屬中通客車全新研發(fā)的H系列?！盎诠娟P(guān)于客車市場發(fā)展的判斷，旅游客車市場的復(fù)蘇，對于旅游客車存量較大的9米長度段，我們推出H9車型，主要針對旅游租賃、景區(qū)接駁及城際公交等不同運(yùn)行場景加以優(yōu)化升級，推動旅游團(tuán)體客戶價(jià)值最大化?！?/span>

據(jù)了解，9米段車長旅游客車，具備較強(qiáng)的場景適應(yīng)性，是40人以下小團(tuán)旅游出行的主力選擇。作為全新一代中型旅團(tuán)客車，中通客車H9，在智能化、舒適性、節(jié)能型、安全性和可靠性等方面，都進(jìn)行了全面升級。2023年3月H9發(fā)布后，即在國內(nèi)市場得到廣泛關(guān)注。

此前中通H12就引領(lǐng)了高端商旅市場的升級需求，在國內(nèi)備受好評，并遠(yuǎn)銷智利，創(chuàng)下國內(nèi)單批次純電動旅游大巴出口記錄。

三大創(chuàng)新引領(lǐng)旅游客車突破

作為全新一代旅團(tuán)產(chǎn)品獲評“旅游客車創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)”，中通客車H9車型究竟有哪些亮點(diǎn)實(shí)現(xiàn)行業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)？

劉斌接受方得網(wǎng)采訪時(shí)，主要談到了外觀、車身設(shè)計(jì)和底盤動力鏈、電氣架構(gòu)等三大方面創(chuàng)新。

首先，H9車型采用H系列家族外觀，全新設(shè)計(jì)語言，前后圍低風(fēng)阻導(dǎo)流造型，美觀基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)；得益于H系列優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)，融合了輕量化、高剛度、高穩(wěn)定性等特點(diǎn)，H9車型車身強(qiáng)度、抗剪切性能處于行業(yè)第一梯隊(duì)，有力提升車輛安全空間。全面升級的智能座艙，著力打造健康舒適的乘車環(huán)境：駕駛區(qū)環(huán)抱式儀表臺，多項(xiàng)科技配置，操作便利；乘客區(qū)美觀而實(shí)用，行李艙容積增至4.7立方米，特別是全新風(fēng)道結(jié)構(gòu)與環(huán)保系統(tǒng)，包括閱讀燈、USB充電接口等人性化細(xì)節(jié)，全面提升乘坐舒適度。

劉斌介紹，H9車型底盤搭建得到了同屬山東重工集團(tuán)旗下配套體系的強(qiáng)大支持。“H9車型采用高熱效率濰柴WP7H國六發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋，這套黃金動力鏈組合，加上低風(fēng)阻、輕量化設(shè)計(jì)，讓H9車型實(shí)現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟(jì)性的突出表現(xiàn)，C-WTVC綜合百公里油耗不到17升，并在高溫、高寒、高原、高濕多種工況驗(yàn)證中，都體現(xiàn)出高可靠性。”

尤其是濰柴WP7H國六發(fā)動機(jī)，其功率覆蓋270-320馬力，最大扭矩可達(dá)1300N·m，動力澎湃、加速性能優(yōu)異；依托全球最高的52.28%本體熱效率技術(shù)，燃燒效率更高，高效又節(jié)油。劉斌表示：“濰柴WP7H國六發(fā)動機(jī)自重輕、更節(jié)油，而且體積小、噪聲更低，為客車設(shè)計(jì)釋放更大空間，并提供更舒適的體驗(yàn)?！?/span>

智能化的電氣架構(gòu)，則是H9車型外表“看不見”卻更具有行業(yè)引領(lǐng)性的創(chuàng)新。

劉斌表示：全新研發(fā)的H9車型，應(yīng)用集成化、模塊化設(shè)計(jì)理念，搭建了全新的電氣架構(gòu)?！拔覀儜?yīng)該是柴油客車首次應(yīng)用數(shù)字化配電模塊的車型。簡單來說，前后域配電模塊會對整車電量統(tǒng)籌，結(jié)合中通客車自主研發(fā)U-Link智慧運(yùn)營管理平臺，整車信息收集、精準(zhǔn)識別，能夠?yàn)榭蛻籼峁┸囕v實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)見性維修等服務(wù)?！?/span>

此外，H9車型還提供了智能輔助駕駛系統(tǒng)接入，包括FCW前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測、全天候AEB系統(tǒng)等，根據(jù)客戶需求，可選配補(bǔ)光燈、雷達(dá)識別等，提高在低光、炫光、雨雪霧（霾）等惡劣天氣下的成像識別，進(jìn)一步提高行車安全。

解決客戶痛點(diǎn) 點(diǎn)燃市場熱點(diǎn)

平臺化設(shè)計(jì)意味著通用性更強(qiáng)，針對高品質(zhì)、多元化、個(gè)性化的出行需